Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ngày 24.8 cho biết kết quả điều tra vụ chìm ca nô ở Cần Giờ cho thấy một số cá nhân đã có dấu hiệu vi phạm nghiêm trọng các quy định trong hoạt động giao thông đường thủy nội địa, đặc biệt là có dấu hiệu che giấu thông tin liên quan đến vụ tai nạn.

Theo kết luận, tai nạn do sử dụng phương tiện sai mục đích: ca nô bị nạn là phương tiện của Bộ đội biên phòng phục vụ mục đích tuần tra, không được dùng để chở khách. Ca nô chở số người gấp 2,5 lần cho phép (30 người/12 người, chưa kể các hành lý cá nhân kèm theo).

Ca nô hành trình ra vùng không được phép hoạt động: theo giấy chứng nhận đăng kiểm, ca nô chỉ được phép hoạt động trong vùng sông - vịnh kín. Thực tế, ca nô đi từ Tiền Giang sang Vũng Tàu và bị chìm tại khu vực biển Cần Giờ là vùng không được phép hoạt động.

Việc điều khiển ca nô không phù hợp dẫn đến ca nô bị lật: sau khi ra khỏi cạn ở khu vực Cồn Ngựa, người điều khiển ca nô đã bẻ lái sang phải, làm tăng tác động của sóng lên mạn phải.

Ngoài ra, trong điều kiện ca nô chở người vượt quá khả năng cho phép, sóng lớn đã làm ca nô nghiêng trái đột ngột, gây lệch trọng tâm, nước tràn vào ca nô dẫn đến mất khả năng hồi phục về vị trí cân bằng, làm cho ca nô bị lật.

Người điều khiển phương tiện không có chứng chỉ chuyên môn lái phương tiện thủy tốc độ cao. Phương tiện vào, rời nơi không được công bố cho tàu thuyền neo đậu.

Người điều khiển phương tiện không làm thủ tục vào, rời bến cho phương tiện theo quy định.

Bộ GTVT đã chuyển hồ sơ liên quan đến vụ tai nạn cho Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM.

Mai Hà

>> Vụ chìm ca nô liệu có 'chìm xuồng'?
>> Cảng vụ Hàng hải TP.HCM điều tra vụ chìm ca nô
>> “Ém” thông tin ca nô bị nạn ?
>> Hai thi thể cuối cùng trong vụ chìm ca nô được đưa vào bờ
>> Ca nô bị chìm do cá nhân tự ý cho mượn
>> Thêm 3 thi thể vụ chìm ca nô trên biển Cần Giờ được đưa vào bờ
>> Ca nô bị nạn ở Cần Giờ chỉ có sức chứa 18 người